精品日本久久_中文字幕第56页_色综合天天天天做夜夜夜夜做_一区二区三区四区国产_午夜视频网_自拍偷拍视频网站

n n?????n???“誰也不能保證，一旦政策放開，市場條件成熟，中國移動或者中國聯(lián)通會不會跑到銀行的地盤上來涉足信用卡業(yè)務”nn　　2005年秋季，市面上開始流傳聯(lián)通要制定“移動支付規(guī)范”的消息，至今能夠驗證的是，傳言是真，不過，具體進展在聯(lián)通內部仍諱莫如深。據聯(lián)通增值業(yè)務部相關人士透露，這一規(guī)范的關鍵點在于運營商系統(tǒng)與移動支付平臺之間的接口問題，一旦有了明確的標準，則意味著不少與聯(lián)通標準不符的支付平臺都將面臨重建的局面。??nn　　聯(lián)通方面給出的理由簡單而充分：統(tǒng)一接口有利于運營商運營管理效率的提高，也利于產業(yè)發(fā)展。但對于專注于移動支付領域的支付公司來說，運營商層面的態(tài)度可能帶來其命運難以預料的變化。??nn　　對于仍處于市場發(fā)展初級階段的移動支付產業(yè)而言，要進入新的發(fā)展時段也遠不是一個接口標準這樣簡單。在這背后，一場市場未火、而各方利益集團先行博弈的暗戰(zhàn)正在展開。??nn　　運營商把持生死權??nn　　中國移動與中國銀聯(lián)于2003年8月合資成立了一家子公司——聯(lián)動優(yōu)勢來運營其“手機錢包”業(yè)務，在此后兩年時間，與中國移動相關的手機支付一直呈現(xiàn)聯(lián)動優(yōu)勢獨家經營的局面，其他的支付公司很難進入。而聯(lián)通則采取了廣泛合作的方式來推其手機支付業(yè)務，目前市場上幾乎所有的移動支付公司都只有與聯(lián)通合作才能生存下去。??nn　　這也意味著，聯(lián)通的一舉一動都會對移動支付產業(yè)產生巨大影響。“從某種程度上來說，如果中國移動的立場不改變，國內手機支付市場在未來很長時間都得跟著聯(lián)通走”，北京一位從事移動支付的資深人士表示。與網上支付不同的是，移動支付產業(yè)鏈條中多了電信運營商這一角色，“如果電信運營商不給你開放接口，你的平臺和商戶資源以及銀行關系再好也沒用。”???nn　　而對于更多的移動支付公司來說，比這更糟糕的就是沒有選擇，“只能選擇聯(lián)通”，這位人士稱，現(xiàn)在聯(lián)通對待支付業(yè)務的態(tài)度其實跟對待一般的SP業(yè)務相差無幾，而幾乎所有的移動支付公司都認為支付與運營商的其他增值業(yè)務有著本質區(qū)別，不希望運營商將兩者等同起來。這種尷尬除聯(lián)動優(yōu)勢外，其他的移動支付公司都不得不面對。??nn　　在接受記者采訪時，聯(lián)通增值業(yè)務部某處處長稱，能夠理解不少移動支付公司急于了解詳情的心情，但由于其中有不少條款仍處于研究過程，這一規(guī)范外人還無從得知。??nn　　但支付公司并非只有被動應對，有一些公司已經開始考慮跟中國移動接觸。“中國移動的組織架構為雙方的合作提供了可能，”上述北京的資深人士告訴記者，由于中國移動各地方公司都是獨立法人，有比較大的自主權，“北京是聯(lián)動優(yōu)勢的地盤，可能比較難進入，但有些移動支付公司已經與中國移動一些地方公司展開了合作”。??nn　　與此同時，中國移動總公司層面也開始出現(xiàn)松動的跡象。上海一家支付公司的總裁向記者透露，他前不久剛與中國移動總公司的相關負責人碰頭，就接下來做中國移動的手機支付業(yè)務有過“很好的溝通”，并相信不久就能有實質動作。??nn　　事實上，中國移動方面也正在考慮變化。聯(lián)動優(yōu)勢副總經理黃蓉稱，成立2年多時間以來，“公司每年都完成了董事會要求的業(yè)績目標。”但在業(yè)內，聯(lián)動優(yōu)勢的表現(xiàn)一直被人評為差強人意，其業(yè)務量與中國移動現(xiàn)有的客戶資源仍脫節(jié)嚴重。??nn　　在一些支付同行看來，良好的背景和在中國移動一家獨大的位置，也導致聯(lián)動優(yōu)勢缺乏市場競爭意識，在支付產品開發(fā)上跟不上其他同行的節(jié)奏。“向更多的支付公司開放接口，對于中國移動手機支付的盤子做大應該更有利，”上海這家支付公司總裁認為。??nn　　包括運營商和支付公司在內的移動支付界人士都承認，國內手機支付業(yè)務的發(fā)展還只是處于“萌芽”狀態(tài)。根據最新統(tǒng)計數(shù)據，手機支付量與網上支付的比例大致是1∶10000，而在這背后，是中國近4億的手機用戶和1億左右的網民，這種反差急需產業(yè)幾方來共同縮小。??nn　　但相對網上支付產業(yè)幾方的開放心態(tài)，移動支付產業(yè)鏈上下游顯然還處于相互角力的階段，這種發(fā)生在產業(yè)內的內耗現(xiàn)在看來更多轉嫁給了移動支付公司。??nn　　“現(xiàn)在不少做移動支付業(yè)務的公司每天都是提著腦袋過日子，”北京那位人士評價說，運營商層面隨時可能的“卡脖子”只是這種生存狀態(tài)的典型體現(xiàn)。??nn　　　手機“信用卡化”的可能性??nn　　上海捷銀總裁沈國偉告訴記者，直到2005年初公司才開始“真正找到一點做支付的感覺”。這家成立于2001年的公司從一開始就專注在移動支付領域，也是國內最早的移動支付公司之一。??nn　　成立之初，捷銀就努力說服商業(yè)銀行和移動運營商，一起來搭建一個聯(lián)結移動運營商、銀行、個人用戶和商戶之間的技術平臺。在具體業(yè)務領域摸索近一年之后， 2002年，捷銀在上海以公共事業(yè)付費模式為切入點，聯(lián)合中國建設銀行等七家銀行，與上海大眾燃氣公司和上海浦東燃氣公司一起，共同推出煤氣費移動代繳業(yè)務，才開始0